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寧夏中衛石頭西瓜上面可以站人西瓜也不破

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-04-02  瀏覽次數:2226
核心提示:作為西瓜采購商,每到一個西瓜產地準備采購的時候,除了關心西瓜的質量、價格、甜度以外,最關心的就是西瓜的運輸和破損問題,有
 作為西瓜采購商,每到一個西瓜產地準備采購的時候,除了關心西瓜的質量、價格、甜度以外,最關心的就是西瓜的運輸和破損問題,有好幾位采購商和我說起過他們的經歷:采購好西瓜,雇車拉回家西瓜破損比較嚴重,尤其是車廂底部和后半部,有直接壓爛的,也有西瓜被壓后瓜瓤受內傷的,總體加起來,少則二三百斤,多則一兩千斤,經常遭受經濟損失。說到這一點,我認為西瓜破損主要有以下幾方面原因:

一、產地土壤原因:全國西瓜產區按土壤分兩種:泥土地和砂石地。泥土地產區包括海南、云南、湖南、湖北江蘇河南山東陜西、東北等省區,這些產區的西瓜相對水分比較充足,所以瓜皮比較脆,運輸過程中容易造成碰傷、破損。砂石地產區包括:甘肅寧夏、新疆,這些地方因晝夜溫差較大,水分蒸發循環快,加之經常刮風,所以使得瓜皮比較緊密、瓷實,在運輸途中基本上沒有破損,這也正是全國客商比較喜歡采購甘肅、寧夏西瓜的原因。

二、西瓜熟度因素:西瓜運輸距離超過一千公里的,裝瓜時裝8成到8成半熟度,最好不要超過8成半,因為西瓜在夏季高溫的長途運輸過程中,車廂內的瓜因堆積發熱而產生自熟過程,兩天可以熟一成。而有些客戶追求9成熟度或9成半熟度,而熟度越高瓜皮越軟,破損也越嚴重,從而造成運輸過程中的破損增加。IMG_0677

三、運輸因素:西瓜裝好車出發之前,有經驗的駕駛員一般會在車廂前端將篷布掀開一個1米長的通風口,(如遇下雨時就必須要蓋上),這樣能減緩西瓜發熱自熟的速度,采用這個辦法的駕駛員所拉回來的瓜破損要少一些,另外途中遇到路面顛簸或者路況較差,好駕駛員會盡量減速慢行,使西瓜盡量減少碰撞。相反,如遇到沒有拉瓜經驗的駕駛員,一來不知開通風口,二來不管路面顛簸狀況,只是悶頭跑路,這樣子多半拉回來的瓜會受損比較嚴重,給老板造成經濟損失。

四、西瓜品種因素:全國西瓜品種從南到北,林林總總有十幾種,我就不一一列舉泥土地產區的品種,只說一下砂石地產區(甘肅、寧夏、新疆)的品種:新疆昌吉地區所種品種大多為“安吉1號”,它的硬度較“金城5號”稍有遜色。但新疆的西瓜只能越過甘肅產區和寧夏產區銷往四川、廣東以及全國其他地區,運輸距離基本上介于3000公里—5000公里之間,所以新疆西瓜破損率還是比較大。甘肅靖遠的高灣鄉、(寧夏的興仁、香山)所種品種大多為“金城5號”,所以皮實耐運輸,如果排除個別駕駛員的野蠻行車和野蠻運輸之外,多年來都是以極低的損耗率受到全國各地收購商的歡迎。加上靖遠縣高灣鄉去年引進了西瓜新品種“金花1號”,這種瓜更是比“金城5號”皮薄:(金花瓜皮厚度不到1公分),早熟:比“金城5號”早熟15天左右,比“金城”5號更皮實:皮實到金花瓜上面可以直接站人,西瓜卻完好無損。包括陜西、四川、重慶、河南、山西、湖南、湖北、廣東客戶拉回去的西瓜幾乎無損耗。所以受到收購商的熱烈歡迎。
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關鍵詞: 寧夏西瓜
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